"Ein Wochenende voller Höhen und Tiefen – technische Probleme, Stürze und schwierige Bedingungen“ – Trotz einer herausfordernden Runde in Aragon hielt Carrie Schreiner durch und sicherte sich vor dem Finale der GT Winter Series in Barcelona einen Podiumsplatz.
Trotz Motorproblemen im Qualifying und zahlreichen Zwischenfällen im Rennen hielt Carrie Schreiner beim GT Winter Series-Rennen in Aragón durch und sicherte sich einen Podiumsplatz und weitere Top-Ten-Ergebnisse.
Das Rennwochenende in Aragón war für Schreiner im Konrad Motorsport Lamborghini alles andere als einfach, Herausforderungen gab es bereits, bevor sie die Strecke erreichte. Trotz der schwierigen Anreise mit ihrem von technischen Problemen und Beschädigungen gebeutelten Mietwagen kam sie sicher und pünktlich an.
Auf der Strecke kämpfte sie weiterhin mit technischen Schwierigkeiten, insbesondere in den nassen und kalten Trainings- und Qualifikationsrunden. Motorprobleme bremsten ihr Tempo und verhinderten gute Startpositionen in allen drei Rennen. Diese Probleme konnten erst vor dem ersten Rennen behoben werden, sodass sie wieder angreifen konnte. Dennoch stand ihr in diesem Rennen ein harter Kampf bevor.
Mit einer Rundenzeit von 1:59,023 qualifizierte sich Schreiner tatsächlich als Zehnte in der Gesamtwertung für Rennen 1. Der Rennstart verlief chaotisch und sie geriet in einen Zwischenfall, als ein Lamborghini versuchte, sich nach innen zu bewegen, und in Kurve 1 mit dem Audi von Juta Racing kollidierte.
Obwohl alle beteiligten Autos weiterfahren konnten, gingen wertvolle Zeit und Positionen verloren. Später drehte sich der Audi aufgrund von Schäden, sodass Schreiner einen Platz zurückgewinnen konnte. Sie beendete die erste Runde auf dem zwölften Platz und als Fünfte in ihrer Klasse.
Schreiner überholte bald den vor ihr fahrenden Lamborghini und verringerte allmählich ihren Abstand von drei Sekunden zu den Top Ten. In Runde fünf überholte sie Darmetko im Porsche Cup und überholte später Bergman, wodurch sie sich den neunten Platz sicherte. In der Mitte des Rennens kollidierte Andersen mit einem anderen Auto und schied aus, wodurch Schreiner eine weitere Position erhielt. Sie machte weiter Druck und kletterte auf den siebten Gesamtrang und den vierten Platz in ihrer Klasse, konnte den McLaren von Orange Racing vor ihr jedoch nicht einholen.
Dramatisch wurde es in der letzten Runde, als der überrundete Beatovic, seinen Lamborghini drehte und auf der Strecke zum Stehen kam. Der Orange Racing McLaren hinter ihm konnte den Kontakt nicht vermeiden und beide Autos kollidierten. Schreiner nutzte den Vorfall aus, wich dem Wrack aus und überquerte die Ziellinie auf dem dritten Platz in der Klasse und dem sechsten in der Gesamtwertung – womit sie sich nach ihren früheren Rückschlägen sehr stark erholte.
In Rennen 2 startete Schreiner auf einer kalten, nassen Strecke von Platz neun in der Gesamtwertung und Platz sechs in der GT3-Klasse. Technische Probleme setzten den Lamborghini Nr. 8 vor dem Start außer Gefecht, was ihr eine zusätzliche Position einbrachte. Aufgrund der Bedingungen wurde das Rennen zum Regenrennen erklärt und zwei Einführungsrunden wurden hinter dem Safety Car gefahren, wobei die zweite Runde zur Rennzeit zählte. Kurz vor der grünen Flagge setzte wieder leichter Nieselregen ein, was die Strecke noch schwieriger machte.
Die ersten Kurven verliefen relativ reibungslos, aber in Kurve 8 schlug Schreiners Pech erneut zu. Sorensen schätzte den Grip in der Korkenzieherkurve falsch ein, kollidierte mit Schreiners Lamborghini und drehte sie um. Sorensen fuhr nach dem Kontakt mit der Mauer weiter, aber Schreiner verlor viel Zeit beim Wiedereinstieg.
Am Ende des Feldes arbeitete sie daran, aufzuholen, bevor wegen mehrerer liegengebliebener Autos ein Safety Car eingesetzt wurde. Der Vorfall wurde nach dem Rennen untersucht, aber Sorensen schied später aufgrund von Schäden aus, sodass auf harte strafen verzichtet wurden
Knapp über zehn verbleibenden Minuten nach dem Restart lag Schreiner auf Platz 13 hinter Heyer im SchnitzelAlm-Mercedes. Beide überholten schnell die Cup4-Autos, sodass Schreiner wieder in die Top Ten vorrückte. An den Cup2-Porsches hatte sie jedoch Mühe, vorbeizukommen, und verlor den Anschluss an den Mercedes vor ihr.
Nach mehreren Runden konnte sie sie überholen und auf Platz acht vorrücken. Trotz ihres starken Tempos war sie zu weit zurück, um weitere Positionen gutzumachen, und kam sechs Sekunden hinter dem Orange Racing McLaren ins Ziel.
Das letzte GT-Rennen des Wochenendes wurde ebenfalls zum Regenrennen erklärt, obwohl die Strecke abtrocknete, was die Teams dazu veranlasste, mit Slick-Reifen zu starten. Die Renndistanz wurde dadurch auf 50 Minuten verkürzt. Schreiner startete von Platz zehn in der Gesamtwertung und Platz sechs in ihrer Klasse.
Beim Start brach Chaos aus, als der Mercedes Nr. 64 und der Ferrari Nr. 50 kollidierten, wodurch der Ferrari auf der Strecke stecken blieb und ein frühes Safety Car ausgelöst wurde. Schreiner war bereits auf Platz acht vorgerückt und jagte Sorensens AF Corse Ferrari.
Nach dem Neustart 40 Minuten vor Schluss hatte Schreiner zunächst Probleme, den Ferrari zu überholen. Sie war in den technischen Abschnitten schneller, verlor jedoch aufgrund der höheren Leistung des Ferrari auf den Geraden an Boden. Nach fast vier Runden war ihr das Überholmanöver endlich gelungen und sie zog schnell davon. Auf der abtrocknenden Strecke erreichte sie die Rundenzeiten der Führenden und begann, die Lücke zu schließen.
28 Minuten vor Schluss ging Schreiner zum Fahrerwechsel an die Box und übergab das Auto an Danny Soufi, einen bewährten Rennfahrer in der Prototype Winter Series. Das Team Konrad Motorsport kam auf dem achten Platz zurück auf die Strecke. Gerade als das Boxenfenster geöffnet wurde, begann es leicht zu regnen, aber die meisten Teams, darunter auch Konrad Motorsport, entschieden sich, auf Slicks zu bleiben.
Als der Regen stärker wurde, kämpfte Soufi um Grip und fiel auf den 11. Platz zurück, bevor er schließlich wegen Regenreifen an die Box ging. Der obligatorische zweiminütige Boxenstopp kostete ihn jedoch wertvolle Zeit. Er holte Positionen auf, während andere an die Box gingen, aber die Verzögerung bedeutete, dass er nicht weiter vorne mitmischen konnte.
Trotz der Rückschläge kletterte Soufi wieder auf den neunten Gesamtrang und den vierten Platz in seiner Klasse. Die Klassenplatzierung wurde auch durch die ausgesprochenen Strafen aufgrund zu schneller Reifenwechsel einiger vorausfahrender Teams nicht mehr verbessert, da deren Vorsprung zu groß war.
"Ein Wochenende voller Höhen und Tiefen – technische Probleme, Unfälle und schwierige Bedingungen“, kommentierte Carrie. "Aber es ist Zeit, weiterzumachen; es ist wieder Rennwoche.“ Getreu dem Motto "Krone richten und weitermachen“ reist sie nun nach Barcelona zum letzten Lauf der GT Winter Series, wo erneut nasse Bedingungen zu erwarten sind.
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