Carrie Schreiner feierte mit zwei Klassensiegen und einem zweiten Platz in Valencia, beim dritten Lauf der GT Winter Series 2025, ein beeindruckendes Comeback im GT3-Rennsport und bei Konrad Motorsport
Nach einer Pause vom GT3-Rennsport kehrte Carrie Schreiner zu dem Team zurück, mit dem sie 2018 die Lamborghini Super Trofeo Middle East Series gewonnen hatte – Konrad Motorsport – und startete ihre neue Saison im Lamborghini GT3 mit zwei Klassensiegen und einem zweiten Platz in der GT Winter Series in Valencia.
Nachdem sie sich letztes Jahr auf die F1 Academy konzentriert hatte, wird Schreiner 2025 in die GT3 zurückkehren und ihre Vorbereitungen für ihre nächste Saison begannen in der GT Winter Series mit einem bekannten Team. Tatsächlich ging sie am Steuer des von Konrad Motorsport betriebenen Lamborghini Huracán GT3 EVO I auf dem Circuito Ricardo Tormo an den Start.
Mit demselben Team war sie bereits 2017 und 2018 in der Lamborghini Super Trofeo Middle East Series angetreten, allerdings mit anderen Maschinen. Der Trainingstag war daher der Eingewöhnung an dieses Auto gewidmet.
Je vertrauter sie mit dem Auto wurde, desto besser wurde auch ihre Leistung: "Ich kenne das Team aus der Vergangenheit gut und es ist schön, wieder zurück zu sein“, so Schreiner. "Sowohl im Team als auch in GT3. Ich bin GT3-Fahrerin und freue mich, wieder fahren zu können, auch wenn es eine gute Erfahrung war, in der F1 Academy zu fahren.“
Im Qualifying für die Sprintrennen sicherte sich die junge Deutsche mit einer Zeit von 1:33.780 den fünften Gesamtrang und den dritten Platz in ihrer Klasse für das erste Rennen. Für das zweite Rennen qualifizierte sie sich als Sechste im Gesamtrang und Vierte in ihrer Klasse.
"Ich sammle hier gute Erfahrungen“, sagte Carrie. "Gestern bin ich das erste Mal richtig mit diesem Auto gefahren, aber ich konnte einige gute Erfahrungen sammeln und werde mit jeder Runde besser“, erklärte sie. "Jetzt läuft es gut und ich bin froh, wieder hier zu sein.“
Der Start des ersten Rennens war bereits eine Herausforderung; als die Ampeln für den fliegenden Start erloschen, begannen sofort die Kämpfe auf der Hauptgeraden. Schreiner war zwischen mehreren Autos eingeklemmt und verlor einige Positionen, da sie in Kurve 1 vorsichtig war. Das wahre Drama spielte sich jedoch am Ende des Feldes ab, als mehrere Ferrari Cup-Autos kollidierten, in die Boxenmauer krachten und auf die Strecke zurückprallten.
Aufgrund des Unfalls wurde das Rennen mit der roten Flagge abgebrochen. Glücklicherweise blieben alle Fahrer unverletzt, obwohl drei Ferraris frühzeitig aus dem Rennen schieden.
Da sich der Vorfall ereignete, bevor alle Autos die Startlinie überquert hatten, entschied die Rennleitung, das Rennen hinter dem Safety Car neu zu starten und zur ursprünglichen Startreihenfolge zurückzukehren. Dadurch konnte Schreiner ihren fünften Gesamtstartplatz zurückerobern.
Als das Feld hinter dem Safety Car freigegeben wurde, attackierte Carrie schnell den vor ihr fahrenden SchnitzelAlm-Mercedes, musste sich aber zunächst wieder zurückreihen. Der Cup4-Lamborghini Nr. 79 hinter ihr versuchte einen Sturzflug und ging kurzzeitig in Führung, bevor er in Kurve 1 zu weit kam, sodass Schreiner kontern konnte. Die beiden Lamborghinis fuhren Rad an Rad durch die nächsten Kurven, bevor Schreiner sich schließlich die Position im Infield sicherte und erneut den Mercedes ins Visier nahm.
Nach 20 Rennminuten schloss Schreiner zum Mercedes auf, der in Kurve 1 zu weit kam, sodass sie ohne Widerstand passieren konnte. Der Mercedes verlor dann in Kurve 2 die Kontrolle und rutschte in die Reifenbarriere, was eine weitere Safety-Car-Phase auslöste.
Nach einem Neustart mit nur vier verbleibenden Minuten konnte Schreiner nicht ganz mit den Spitzenreitern der Gesamtwertung mithalten, wurde aber Vierte in der Gesamtwertung und Zweite in ihrer Klasse und sicherte sich damit bei ihrer GT3-Rückkehr einen hochverdienten zweiten Platz.
Beim zweiten Rennen startete Schreiner vom sechsten Gesamtrang. Bei einem weiteren Zwischenfall am Start kollidierten zwei Autos vor ihr, wobei eines in den Weg des entgegenkommenden Feldes schleuderte. Der Aston Martin #270 von Comtoyou und Schreiners Klassenrivale von SchnitzelAlm waren unter anderem in das Chaos verwickelt.
Keiner der beiden konnte weiterfahren, was zu einer weiteren Safety-Car-Intervention führte. Schreiner, die ausweichen musste, fiel auf den achten Gesamtrang zurück, blieb aber aufgrund des Ausfalls ihrer Rivalen Zweite in ihrer Klasse.
Dann entbrannte ein erbitterter Kampf mit dem GT3 Poland Lamborghini aus der Cup4-Klasse, der mehrere Runden dauerte. Bevor sie den Cup4-Lamborghini überholen konnte, übernahm Schreiner die Klassenführung, als der Aston Martin #700 ein Federungsproblem hatte und langsamer wurde. Als ihre Gruppe von Autos den schwächelnden Aston Martin einholte, nutzte Schreiner die Gelegenheit und setzte ihren Angriff fort.
Siebzehn Minuten nach Rennbeginn überholte sie den Cup4-Lamborghini schließlich mit einem sauberen Manöver in Kurve 4. Als sie durch war, vergrößerte sich ihr Abstand zur Konkurrenz und sie holte schnell zur Cup1-Ferrari-Challenge-Gruppe auf und verringerte den Abstand um fast eine Sekunde pro Runde.
Während sie sich bis auf den fünften Gesamtrang vorarbeitete, beendete eine weitere Safety-Car-Phase das Rennen zwei Minuten vor Schluss. Der Ferrari mit der Startnummer 198 und der Lamborghini mit der Startnummer 32 waren kollidiert, wobei letzterer auf der Strecke zum Stehen kam. Auch der Ferrari hatte Mühe, weiterzufahren.
Dieses vorzeitige Rennende sicherte Schreiner ihren ersten Klassensieg der aktuellen GT Winter Series und krönte eine bemerkenswerte Rückkehr der jungen Deutschen in den GT-Wettbewerb.
Für das Langstreckenrennen am Nachmittag tat sich Schreiner mit Danny Soufi zusammen, wobei die 26-jährige ehemalige Fahrerin der F1 Academy den Start übernahm. Von P5 in der Gesamtwertung kam sie gut weg, aber eine Kollision in Kurve 2 zwischen einem Lamborghini und einem Ferrari zwang sie zu einem Ausweichmanöver, wodurch sie auf P6 in der Gesamtwertung zurückfiel. Während die beteiligten Autos jedoch weiterfuhren, blieb das Rennen grün.
Das änderte sich bald darauf, als ein Ferrari nach einer Kollision zwischen Kurve 8 und 9 im Kies feststeckte. Das Safety Car wurde eingesetzt und der Neustart erfolgte 42 Minuten vor Schluss. Schreiner lieferte sich sofort einen Kampf mit Heyer im SchnitzelAlm-Mercedes, ein Duell, das entschieden wurde, als Heyer tief in Kurve 2 eindrang, sodass Schreiner erfolgreich überholen konnte.
Zurück auf Platz fünf der Gesamtwertung jagte sie einen Ferrari-Challenge-Konkurrenten vor sich her.
Als sich das Boxenstoppfenster öffnete, kamen die meisten Teams zum Fahrerwechsel herein. Sowohl SchnitzelAlm als auch Konrad Motorsport stoppten gleichzeitig, aber die SchnitzelAlm-Crew kam als Sieger hervor.
Soufi, jetzt im Konrad-Lamborghini, machte sich schnell daran, die Lücke zu schließen und eroberte die Position innerhalb weniger Runden zurück. Soufi konzentrierte sich dann darauf, den Klassenführer, den Aston Martin Nr. 700, einzuholen. Er konnte die Lücke deutlich verringern, aber der Aston Martin drängte hart, um seine Führung zu halten, überschritt letztendlich zu oft die Streckenbegrenzungen und erhielt eine 10-Sekunden-Strafe.
Soufi konnte den Abstand gerade genug verringern, damit Konrad Motorsport den Klassensieg erben konnte. Darüber hinaus sicherte ihnen der dritte Platz in der Gesamtwertung über alle Klassen hinweg einen Gesamtpodestplatz.
Schreiners Leistung während des gesamten Wochenendes zeigte, dass sie trotz ihres Einsitzer-Aufenthalts nicht nur ihre GT3-Fähigkeiten bewahrt, sondern auch neue Stärken in ihr Rennrepertoire aufgenommen hat.
Die gebürtige Saarländerin ist zwar mit dem Wochenende zufrieden, sieht aber immer noch Entwicklungspotenzial.
"Ich bin mit meinem Comeback im GT3 sehr zufrieden, natürlich gibt es noch viel Spielraum für Verbesserungen, doch mit zwei Klassensiegen und einem Gesamtpodium im Endurance Rennen kann man auf jeden Fall Happy sein.“, erzählt sie uns. "Und vor allem hat die Arbeit mit dem Team, meinem Teamkollegen gut funktioniert. Ich bin gespannt, was wir gemeinsam erreichen können.“
Die nächste Runde der GT Winter Series findet vom 27. Februar bis 2. März im MotorLand Aragón statt, wo Carrie Schreiner und ihr Team versuchen werden, an ihren starken Start anzuknüpfen.
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